隨著現代化建設工業等行業的大力發展，減速機的運用也更為廣泛，減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重運輸、電力、能源、建筑建材、輕工、交通等工業部門。下面東宸機械小編就和大家來聊聊減速機的散熱相關話題。
在高溫環境中工作，
減速機很容易因為環境因素導致設備本身溫度過高，從而降低效率，這個時候我們要想提高效率，充分發揮減速機的性能，就要提高它的熱功率，可以通過冷卻減速機系統，增加其散熱量以及潤滑油的循環等方式來進行：
（1）系統冷卻：利用風扇散熱簡單易行而且操作方便。但風扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合，例如在煤礦井下對減速機散熱時，使用風扇會嚴重污染周圍的工作環境和機械設備，并且它是利用輻射換熱，因此，所能散失的熱量也有限。
（2）增加散熱量：如一般箱體不能滿足散熱要求時，可在箱體外增設散熱肋片，散熱肋片的設置應使空氣能自然循環。優點是結構簡單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。
（3）潤滑油循環：在減速機外部設置一個水冷或者風冷裝置，將減速機內的潤滑油進行冷卻，冷卻后的潤滑油在回到減速機內進行潤滑，此種冷卻主要用于大功率下冷卻或者環境溫度較高時采用。優點在于冷卻效果好，潤滑油的壽命高。缺點在于控制點增多，增加事故幾率。
以上幾種
減速機的散熱方式，各有各的優點，也各有各的缺點，沒有完全適用的一種方法，因此大家在選擇散熱方式時，應該綜合考慮經濟性和散熱效果。
