減速機傳動原理 ：

齒輪傳動-主要依托主動齒輪的齒廓推進從動齒輪的齒廓完成傳動的。

蝸輪蝸桿減速機-主要依托主動蝸桿蝸輪嚙合時齒面產生滑動摩擦從而使蝸輪齒面產生相對運動完成傳動。

齒輪傳動缺陷：

齒輪、箱體加工設備、齒部加工磨齒工藝、裝配技術等請求更嚴厲從而制形成本高，齒輪傳動沒有過載維護、不具有自鎖性能，需求額外加裝剎車制動安裝、噪音相對較大、單級齒輪傳動速比小（普通不超越1：7)等。齒輪嚙合間隙小等優點。

齒輪傳動優點：

減速機箱體可傳送空間恣意軸間的運動和動力，即軸能夠平行，穿插或交織；轉動平穩，其傳動范圍大能多級齒輪傳動設計，應用范圍廣、運用壽命長、效率高(90%~99%）、箱體以鑄鐵材質為主、外形美觀、構造緊湊。正常狀況下工作環境溫度-10℃～40℃，該產品與同類產品比具有速度變化范圍大，構造緊湊，裝置便當等特性。可普遍用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運輸、建筑等各種機械設備的減速機構。

蝸桿傳動優點：

單級減速機就能得到很大的傳動比（普通為5~100）、構造緊湊、傳動平穩、噪音較小、大速比能夠完成自鎖性能等。小單級+大單級減速機銜接運用，可增大總速比、增大扭矩等優點。應用范圍可更進一步增大、制形成本相對低。

蝸桿傳動缺陷：

傳動嚙合效率相對較低，速比越大，效率越低。只能直交垂直式的輸出方式、對應用場所一定的限制、蝸輪鑄銅材質工藝復雜，小批量消費本錢高。

斜齒輪減速機不可自鎖，也就是說從動可變主動，主動可變從動；而渦輪蝸桿減速機可用自鎖，只能是蝸桿主動，蝸輪從動，不可逆轉。而且前者允許長時間運轉，后者不允許長時間運轉。前者傳動效率較高，后者傳動效率較低，意味著前者發熱小，后者發熱大，需求更多光滑。