齒輪減速電機(jī)的減速比計(jì)算
發(fā)布時(shí)間：2018/9/25 8:36:19 閱讀量：244
齒輪減速電機(jī)在近幾年的應(yīng)用中變得很廣泛，具有良好的可控性，設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候是伴著一定的減速比出現(xiàn)的，其中減速比就是傳動(dòng)比的一種，是指設(shè)備瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值，這種減速比是如何計(jì)算呢？下面這篇文章為大家詳細(xì)講解。
如果你需要齒輪減速電機(jī)和齒輪箱的終端輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)到要求的值，并且電機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，終端輸出轉(zhuǎn)速要求較小。那么首先，選定設(shè)備后，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩是給定的，假設(shè)為T(mén)0;加上齒輪箱后，假設(shè)齒輪箱的減速比為n:1,則設(shè)備加齒輪箱的終端轉(zhuǎn)矩為：T0×n 。
以上的介紹是理論值，要根據(jù)實(shí)際的負(fù)載波動(dòng)情況留有一定的裕量。在滿足負(fù)載要求的情況下，建議采用減速比小的齒輪箱；因?yàn)橥ǔ?lái)講，減速比越大，齒輪箱效率越低。所以，在電機(jī)轉(zhuǎn)速相同的情況下，選用600:1的齒輪箱和400:1的齒輪箱轉(zhuǎn)矩之比為400:600。
齒輪減速電機(jī)的減速比的計(jì)算方法就是文中介紹的算法，一般的設(shè)備的減速電機(jī)的減速比標(biāo)注都是實(shí)際減速比，但有些特殊設(shè)備有時(shí)候用舍入法取整，且不要分母，這樣來(lái)是為了更好的進(jìn)行下一項(xiàng)的工作。希望文中的介紹能讓大家更好的利用設(shè)備，對(duì)大家能有借鑒和幫助的作用。
