減速電機對齒輪嚙合面的要求
發布時間：2018/9/27 8:32:32 閱讀量：244
減速電機的應用比較廣泛，實際生活中，我們在使用減速電機的時候，想要讓該設備更好的運轉，那么就需要了解它齒輪嚙合面的知識了，下面的內容將會為大家具體的介紹。大家來了解一下。
當減速電機嚙合副接觸的松緊程度一致時，兩側軸系趨于均衡受載，同時高速軸上所受軸向力大小相等，高速軸竄動停止，可正常運行。可是往往減速電機的齒輪嚙合面的要求、設備間的相互位置等因素不允許高速軸發生大波動的位移，這就需要使高速軸復位到波動允許值范圍內，最好高速級嚙合副在齒寬中位保持嚙合。
間齒數比為非整數，當適當重新裝配某一個軸、齒輪時，必將改變齒輪間原有的嚙合松緊程度，使高速軸齒輪在新的嚙合點上重新達到受力平衡，保持左右兩側嚙合副同時嚙合，這樣高速軸就會從發生破壞后停留的位置回到可重新使其受載均衡的某一位置上，消除超標竄動，使其穩定在一個允許的微小竄動量上。
經查，減速電機各級軸、軸承、齒面均無損壞，而齒輪輪系力失衡，在于嚙合副齒位差變化，縱觀各級齒輪，可以判定3軸2級從動輪：發生了齒輪錯位，該齒輪結構為齒圈和輪輻間過盈配合聯接，當其不能抵抗傳遞扭矩時會產生滑移，可能是力矩過大使圓周切向力過大，也可能制造精度不夠聯接抗力過。
綜合文中的講解，以上的知識介紹是與減速電機的運轉有一定的聯系的，所以我們在好好的掌握了齒輪嚙合面的知識以后，即使設備發生這樣的問題時也可以很好的進行解決了，同時給自身帶來更大的經濟利益。
